只見線第一鐵橋展望台
第一只見川橋全長174公尺，是橫跨只見川的鐵道橋中唯一的一座拱橋。與三島町特產「桐花」相呼應，橋身也被漆成淺紫色。同時也是鐵道迷和攝影家鍾愛的拍攝景點。冬季只見線，景緻夢幻，坐擁猶如世界級山水畫作的景色當中。2003年日本經濟新聞NIKKEI
PLUS1
將只見線評選為「十大雪景鐵道路線」第3名，2008年再被評選為「十大紅葉之美鐵道路線」的第1名。這原本是一條少數人知悉的祕境等級路線，但就在近幾年，只見線於網路平台知名度大幅上升。透過鏡頭，在網路及旅遊平台上一篇篇動人的圖文，將冬天只見線美照，傳到世人眼中。讓原本近乎廢線的祕境鐵道，今日成為許多攝影愛好者、鐵道迷甚至是一般背包客所欲一親芳澤的朝聖地，更有人將只見線稱之為日本第一的鐵道美景。
大內宿
具江戶風情宿場大內宿，是日本江戶時代的宿場町，也就是現在所稱的旅館，早期來往東京的商人、赴京上任官人或是旅人都在此落腳休憩住宿。進入大內宿後，以兩旁茅草屋建築為中心的會津西街道是大內宿最熱鬧的街道，為昔日連結福島縣會津若松與日光市的重要交通樞紐，江戶時期生活物資運送由北至南，都必須經由這條道路，因此大內宿在當時是經濟繁榮的交通重鎮。到了1884年(明治17年)121線高速道路開通，來往東京的人不再行經這條道路，大內宿的繁華亦不再。留下來的只有傳統茅屋建築集落座落在山谷中，現在已被日本政府評定「重要傳統建造物群保存地區」，和岐阜縣的白川鄉、京都的美山町在日本並稱茅屋之里。
會津鐵道
是位於日本福島縣的一家鐵路公司，主要經營會津線，連接西若松站至會津高原尾瀨口站。這條路線以沿途的自然風光和獨特的車站聞名，尤其是秋天的紅葉和冬天的雪景，吸引許多遊客。會津鐵道有部分列車與JR東日本、野岩鐵道和東武鐵道進行直通運轉，方便旅客前往東京等地，其中「會津SATONO」觀光列車更以獨特的車廂設計和沿途的田園風光聞名。
會津若松城
又名鶴城。這是建於西元1384年，有六百多年的歷史。明治維新之初，發生了一場幕府與保皇派之間的激戰，城堡焚毀，直至西元1965年重建，外觀造型優美有如白鶴展翅，遊人如織。福島縣最著名的古城，此城在德川幕府結束後、明治天皇初期，東北地方忠於德川幕府的武士們，在此與明治政府的軍隊發生激烈的戰爭；若松城是日本近代有名的歷史舞台，此城本身造型有如白鶴展翅般，因此有『鶴城』之稱。
滑雪場戲雪打雪戰
特別安排前往滑雪場戲雪，與三五好友來個雪球大戰或堆堆雪人。
